Suzuki DF200AP L

Suzuki DF200AP L

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Suzuki DF200AP L

Principales différences avec le DF200A :

Notre nouveau moteur DF200AP est équipé d’un système révolutionnaire de démarrage « mains libres »: une clé sans contact codée transmet un code d’accès au système de démarrage du moteur. Lorsque la clé sans contact se trouve à moins d’un mètre de l’unité principale, il suffit de mettre le système sous tension, d’insérer le cordon coupe-circuit et de démarrer le moteur en appuyant sur un simple bouton. De retour au port, il suffit d’éteindre le moteur et de mettre le système hors-tension.

Le DF200AP est le premier moteur hors-bord 200CV (147kW) du marché à être doté d’un système de commande électronique (Suzuki Precision Control) et du système de rotation sélective de Suzuki (Suzuki Selective Rotation), qui permet de configurer le moteur en rotation normale ou en contre-rotation, grâce à un mécanisme spécialement conçu, situé dans l’unité inférieure (l’embase), et à un système de changement de rapports électroniques innovant.

Informations complémentaires

Principales différences avec le DF200A :

Notre nouveau moteur DF200AP est équipé d’un système révolutionnaire de démarrage « mains libres »: une clé sans contact codée transmet un code d’accès au système de démarrage du moteur. Lorsque la clé sans contact se trouve à moins d’un mètre de l’unité principale, il suffit de mettre le système sous tension, d’insérer le cordon coupe-circuit et de démarrer le moteur en appuyant sur un simple bouton. De retour au port, il suffit d’éteindre le moteur et de mettre le système hors-tension.

Le DF200AP est le premier moteur hors-bord 200CV (147kW) du marché à être doté d’un système de commande électronique (Suzuki Precision Control) et du système de rotation sélective de Suzuki (Suzuki Selective Rotation), qui permet de configurer le moteur en rotation normale ou en contre-rotation, grâce à un mécanisme spécialement conçu, situé dans l’unité inférieure (l’embase), et à un système de changement de rapports électroniques innovant.

Gamme

4 cylindres Big Block

Type

4 temps

Nombre de cylindres

4 en ligne

Cylindrée

3614 cm3

Type de moteur

double arbre à cames en tête

Système d'alimentation

injection d'essence électronique séquentielle multipoint

Système d'allumage

entièrement transistoré

Alésage X Course

97×97 mm

Puissance maximale

Kw (ch) 147 (200)

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